新年伊始，经过紧张周密的安排，由上海公路桥梁（集团）有限公司承接、上海市市政规划设计研究院有限公司提供相关材料及技术方案、上海优游ub8中国环保科技有限公司实施的G15公路S6沪翔公路收费站道路整治工程顺利完成并通过验收，为紧张、繁忙的春节交通需求提供了坚实的保障。

S6沪翔公路单向通行年平均昼夜交通量为25000-55000辆，且多为大型货运车辆，桥面通行荷载较大。沪翔高速收费广场沥青路面出现大量车辙已严重影响车辆行驶的舒适性和安全性，该项目对G15公路S6沪翔收费站的钢箱梁采用UHPC组合结构形式进行加固整治。

该项目UHPC结构层厚50mm，该桥长100m，单向四车道宽15.5m，要求封闭两车道施工时另两车道继续开放交通，决定了桥面纵向必须分两次进出场施工，单次作业面狭小，施工工艺复杂，作业难度大。

该项目对原有钢桥面沥青铺装层采取人工凿除，最大限度避免损伤钢桥面板。然后做抛丸除锈粗糙处理，钢桥面板与UHPC铺装层之间的粘结层采用特殊材料，避免了大量现场栓钉焊接以及钢筋绑扎工作。待UHPC施工完毕后再抛丸，并用特殊防水材料粘结上层沥青混凝土。

此次项目在通车状态的高速公路上采用新的组合结构应用形式，工期紧，任务重，又遇极度严寒天气，对施工工艺和施工安全也带来新的挑战。我司高度重视，结合现场条件，细化施工方案，优化机械设备和人员配置，严把施工质量，有效保证了钢桥面的结构层厚度、平整度；并根据现场环境条件采取有效的保证措施，保障UHPC的材料强度。

该项目的顺利完工为促进钢-UHPC组合结构形式的推广应用拓展了新路径和新思路。